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「产生焊接残余应力的主要因素之一是()。」相关单选题
 更新时间:2024-04-16 19:07:56

1、【题目】产生焊接残余应力的主要因素之一是()。

选项:

A.钢材的塑性太低

B.钢材的弹性模量太大

C.焊接时热量分布不均匀

D.焊缝的厚度太小

答案:

C

解析:

暂无解析

1、【题目】为保证承重结构的承载力和防止在一定条件下出现能脆性破坏,应根据()等综合因素考虑,选用合适的钢材牌号和材性。

选项:

A.结构形式、应力状态,钢材厚度和工作温度

B.荷载特征、连接方法、计算方法、工作环境及重要性

C.重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境

D.重要性、跨度大小、连接方法、工作环境和加工方法

答案:

C

解析:

暂无解析

1、【题目】某路线上有一座5孔30米的连续梁桥,那这座桥是属于()桥。

选项:

A.特大桥

B.大桥

C.中桥

D.小桥

答案:

B

解析:

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1、【题目】求连续梁跨中最小弯矩时,可变荷载(活载 )的布置应该是()。

选项:

A.本跨布置活载,然后隔跨布置活载

B.本跨不布置活载,相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载

C.本跨及相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载

答案:

B

解析:

暂无解析

1、【题目】建筑钢材的伸长率与 (  )标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。

选项:

A.到达屈服应力时

B.到达极限应力时

C.试件断裂瞬间

D.试件断裂后

答案:

C

解析:

暂无解析

1、【题目】承受均布荷载的钢筋混凝土五跨连续(等跨),在一般情况下,由于塑性内力重分布的结果,而使( )。

选项:

A.跨中弯矩减少,支座弯矩增加

B.跨中弯矩增大,支座弯矩减小

C.支座弯矩和跨中弯矩都增加

答案:

B

解析:

暂无解析

1、【题目】某承受轴心拉力的钢板用摩擦型高强度螺栓连接,接触面摩擦系数是0.5,栓杆中的预拉力为155KN,栓杆的受剪面是一个,钢板上作用的外拉力为 180KN,该连接所需螺栓个数为()。

选项:

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

答案:

C

解析:

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