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1、【题目】在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。
选项：
A.200
B.250
C.300
D.350
答案：
A
解析：
此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。 相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前 1h通报，以便另一头作业人员撤离险区，根据以上知识点判断，选项 B、C、D 不符合题意可以排除。通过分析考试说明， 每题的备选项中只有 1 个是最符合题意， 那本题的正确项是 “A.200。”
1、【题目】下列选项中不是沉管施工法主要特点的是（） 。
选项：
A.管段预制，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短
B.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式
C.要求的地基承载力不大，可使用与软弱地层
D.综合效益好，是比较经济的隧道开挖方法
答案：
D
解析：
1.隧道深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的振动度下就可以设置，故隧道长度可以缩短;
2.管段是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短;
3.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，故也适用于软弱地层;
4.对断面形状没有特殊的要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式;
5.沉管的沉放，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运的限制较小;6.不需要沉箱法和盾构法的压缩作业，在相当水深的条件下，能安全施工。
1、【题目】对于工区或规模较小的铁路工程， 其施工任务分解宜采用（）的方法。
选项：
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
答案：
A
解析：
施工任务任务分解有如下两种划分方法。
(一)按施工工区分解根据整个工程项目工程量的大小，直接将整个工程划分为若干个施工工区，这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。
(二)按工程类别分解根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元，如路基、桥梁、隧道、轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程组成，视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
1、【题目】对营业线桥涵施工引起的线路加固工程， 施工单位在与（）签订施工安全协议后方可施工。
选项：
A.建设单位
B.监理单位
C.设备管理单位
D.地方政府
答案：
C
解析：
此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是：营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制订确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。根据以上要求，判定正确选项是“C.设备管理单位”
1、【题目】路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。
选项：
A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
答案：
D
解析：
铁路工程常见的关键工序有：
(1)路基工程：基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工。
(2)桥梁工程：钻孔桩、打入桩、水下混凝土浇筑、钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑、梁片架设和钢结构制安。
(3)隧道工程：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
(4)轨道工程：轨枕道钉锚固、底碴铺设、无缝线路钢轨焊接和上碴整道。
1、【题目】竣工文件的编制工作由（）单位负责组织，施工单位负责编制。
选项：
A.建设
B.设计
C.监理
D.施工
答案：
A
解析：
竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。建设单位要督促各参建单位按档案部门要求做好文件材料的形成和积累工作，竣工验收前将文件图纸按专业和单位工程进行汇总整理。由建设单位组织各有关参建单位编制竣工文件并向有关单位移交。
1、【题目】对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。
选项：
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
答案：
A
解析：
施工任务任务分解有如下两种划分方法。
(一)按施工工区分解根据整个工程项目工程量的大小， 直接将整个工程划分为若干个施工工区，这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。
(二)按工程类别分解根据工程项目所包含的不同类别的工程， 继续分解为不同的施工单元，如路基、桥梁、隧道、轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成， 或由一个较大的单位工程组成， 视情况确定分解的粗细。 这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
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