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1、【题目】在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？
答案：
在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值， 航空器在经过不同区域时需要频繁调整 QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。
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1、【题目】指示飞机性能的六个重要的指标指什么？
答案：
指示飞机性能的六个重要指标有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位置推力。
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1、【题目】简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？
答案：
航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。 当气温低时， 空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小， 为了使在固定长跑道上航空器离开地面， 滑跑距离要增长， 载重量相应地要减少。
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1、【题目】简述气压与高度和飞行高度层的关系。
答案：
航空器表示高度时，应当使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，应当使用标准大气压作为高度表拨正值。
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1、【题目】CAVOK的条件是什么？
答案：
a、能见度大于或等于 10 公里；
b、1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云，并且没有积雨云；
c、没有对航空有重要影响的天气。
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1、【题目】当预报450米以下的云层或云块的量发生什么变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订？
答案：
（1）从SKC、FEW、SCT到BKN、OVC；（2）从BKN或OVC到SKC、FEW或SCT。
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1、【题目】决断高度（DA）或决断高（ＤＨ）
答案：
在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。
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1、【题目】计划最低标准：
答案：
在飞行计划中对起飞着陆和航路飞行选择的备降机场使用的最低标准。通常起飞备降机场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同， 而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略高于该机场的着陆最低标准。
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1、【题目】夜间的能见度决定于哪三个因子？
答案：
大气透明度、灯光强度、视觉感阈。
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1、【题目】世界区域预报中心对重要天气预告图（ SWH ）修订航路重要天气预报应当按什么标准？
答案：
新近预期发生或不再发生的颠簸和 OCNL 、 FRQ 或 EMBD 的积雨云。
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1、【题目】对飞行时间小于2小时（含）的飞行气象文件，应包括哪些情报？
答案：
a、高空风和高空温度；
b、预期的航路重要天气现象，有关对流层高度和急流；
c、机场预报；
d、机场报告、特殊报告、重要气象情报和相应的特殊空中报告；
e、为低空飞行提高ＡＩＲＭＥＴ情报
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1、【题目】影响飞机升力和阻力的因素有哪些？
答案：
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。
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1、【题目】在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有哪些？
答案：
(1)雷暴(2)热带气旋(3)严重颠簸(4)严重积冰和 /或由于冻雨引起的严重积冰(5) 严重的山地波(6)强尘暴（ 7）强沙暴（ 8）火山灰
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1、【题目】机场运行最低标准
答案：
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示， 如果需要还应包括云高； 对于精密进近着陆， 用能见度或跑道视程和决断高度/高表示；对于非精密进近着陆，用能见度和最低下降高度 /高表示。
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1、【题目】写出发布SPECI(特殊报告)的能见度变化标准？
答案：
当能见度上升并达到或经过下列一个或多个数值，或当能见度下降并经过下列一个或多个数值时：
（ 1）800、1500或3000米；
（ 2）5000米，在有大量按目视飞行规则飞行的情况下。
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